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注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整，暫不接受個(gè)人委托測試望見諒。

信息概要

電動(dòng)汽車電池模組熱失控實(shí)驗(yàn)是針對(duì)動(dòng)力電池安全性能的核心檢測項(xiàng)目，通過模擬電池在過熱、過充、機(jī)械損傷等極端條件下的反應(yīng)，評(píng)估其熱蔓延特性及安全閾值。該檢測對(duì)預(yù)防電動(dòng)汽車火災(zāi)事故至關(guān)重要，可驗(yàn)證電池模組設(shè)計(jì)的安全冗余度，為制造商提供改進(jìn)依據(jù)，同時(shí)滿足國內(nèi)外強(qiáng)制性安全認(rèn)證要求（如GB 38031、UN38.3等），是保障公共安全和推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

檢測項(xiàng)目

熱失控觸發(fā)溫度測定，記錄電池內(nèi)部短路引發(fā)熱失控的臨界溫度值。

熱蔓延速率分析，量化單體電池?zé)崾Э睾笙蛳噜弳卧獋鬟f的速度。

泄壓閥開啟壓力監(jiān)測，評(píng)估壓力釋放裝置激活的及時(shí)性。

煙氣成分色譜分析，識(shí)別熱失控過程中釋放的有毒有害氣體種類。

噴射火焰持續(xù)時(shí)間，測量電池噴發(fā)高溫物質(zhì)的持續(xù)時(shí)長。

表面溫升曲線測繪，記錄模組外殼溫度隨時(shí)間的變化梯度。

內(nèi)部壓力峰值檢測，獲取電池殼體承受的最大內(nèi)部壓力值。

熱失控傳播路徑驗(yàn)證，分析熱量在模組內(nèi)的傳導(dǎo)方向與模式。

電解液泄漏量計(jì)量，量化熱失控狀態(tài)下泄漏的電解液體積。

電壓驟降響應(yīng)時(shí)間，檢測故障發(fā)生至電壓完全截止的時(shí)間差。

隔膜熔斷溫度測定，確定隔離層失效的熔融溫度點(diǎn)。

熱失控臨界能量計(jì)算，測算觸發(fā)不可逆熱反應(yīng)的最小能量輸入。

氣體生成速率統(tǒng)計(jì)，量化單位時(shí)間內(nèi)可燃?xì)怏w產(chǎn)生量。

外部殼體變形度評(píng)估，檢測電池包結(jié)構(gòu)抗壓變形能力。

熱輻射強(qiáng)度分布，繪制熱失控過程的空間輻射熱力圖。

絕緣電阻衰變監(jiān)測，跟蹤高溫下電氣絕緣性能衰減曲線。

主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)響應(yīng)，驗(yàn)證BMS對(duì)熱失控的阻斷效率。

質(zhì)量損失率計(jì)算，測量熱失控前后模組的質(zhì)量變化比例。

火焰高度與形態(tài)觀測，記錄可見火焰的物理特征參數(shù)。

熱失控觸發(fā)延遲時(shí)間，統(tǒng)計(jì)從刺激施加到熱失控發(fā)生的時(shí)間差。

冷卻系統(tǒng)效能驗(yàn)證，評(píng)估液冷/風(fēng)冷系統(tǒng)的熱抑制能力。

內(nèi)部溫度場重建，通過植入式傳感器構(gòu)建三維溫度分布。

爆炸當(dāng)量換算，將釋放能量轉(zhuǎn)換為TNT當(dāng)量進(jìn)行危險(xiǎn)分級(jí)。

殘骸形貌學(xué)分析，對(duì)熱失控后電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞診斷。

二次點(diǎn)燃風(fēng)險(xiǎn)測試，檢測泄漏氣體遇明火的復(fù)燃可能性。

熱失控終止條件判定，確認(rèn)熱反應(yīng)自然停止的溫度閾值。

電磁干擾強(qiáng)度監(jiān)測，記錄熱失控過程產(chǎn)生的異常電磁輻射。

聲波特征采集，分析泄壓過程產(chǎn)生的特定頻率聲學(xué)信號(hào)。

煙霧密度光學(xué)測量，量化可見光在煙霧中的透射衰減率。

材料相變行為觀測，跟蹤電極材料在高溫下的晶體結(jié)構(gòu)變化。

檢測范圍

鋰離子磷酸鐵鋰電池模組，三元鎳鈷錳酸鋰電池模組，鈷酸鋰電池模組，錳酸鋰電池模組，鈦酸鋰電池模組，固態(tài)電解質(zhì)電池模組，軟包電池模組，方形鋁殼電池模組，圓柱電池模組，刀片式電池模組，雙極性電池模組，疊片式電池模組，卷繞式電池模組，混合電極電池模組，高鎳正極電池模組，硅碳負(fù)極電池模組，聚合物電池模組，高溫型電池模組，低溫型電池模組，快充專用電池模組，啟停系統(tǒng)電池模組，插電混動(dòng)電池模組，純電動(dòng)大巴電池模組，乘用車標(biāo)準(zhǔn)模組，商用車定制模組，輕型電動(dòng)車電池模組，特種車輛電池模組，梯次利用電池模組，航空器電源模組，船舶儲(chǔ)能用電池模組

檢測方法

針刺觸發(fā)法，使用鎢鋼針穿透電池殼體模擬內(nèi)部短路。

過充破壞法，持續(xù)輸入電流直至電壓遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)上限值。

外部加熱法，通過包裹式加熱片施加程序化溫升曲線。

激光輻照法，聚焦高能激光束局部加熱特定電池區(qū)域。

熱板接觸法，將模組與預(yù)設(shè)溫度的金屬熱板直接接觸。

短路電流法，強(qiáng)制接通正負(fù)極制造大電流短路工況。

擠壓變形法，使用液壓裝置施加漸進(jìn)式機(jī)械壓力。

多參數(shù)同步采集，整合溫度/電壓/氣體/壓力傳感器數(shù)據(jù)流。

高速紅外熱成像，以毫秒級(jí)分辨率捕捉表面溫度場變化。

煙氣實(shí)時(shí)質(zhì)譜，在線分析噴射氣體的成分動(dòng)態(tài)變化。

X射線透視成像，實(shí)時(shí)觀測內(nèi)部結(jié)構(gòu)形變與材料流動(dòng)。

超聲波探傷法，監(jiān)測殼體焊接點(diǎn)在高熱應(yīng)力下的開裂。

多光譜分析，同步采集可見光/紅外/紫外波段的輻射特征。

殘差氣體色譜，對(duì)熱失控后密閉空間的殘留氣體定量。

聲發(fā)射定位，通過壓電傳感器捕捉材料斷裂的聲源位置。

微壓差監(jiān)測法，測量模組內(nèi)外壓力平衡的動(dòng)態(tài)變化。

電化學(xué)阻抗譜，分析熱失控前后界面阻抗的演變規(guī)律。

高速攝影記錄，使用萬幀級(jí)攝像機(jī)捕捉火焰?zhèn)鞑ミ^程。

熱通量計(jì)陣法，在模組表面布置傳感器矩陣測量熱流密度。

絕熱量熱法，在接近絕熱環(huán)境中測量自發(fā)熱反應(yīng)參數(shù)。

檢測儀器

絕熱加速量熱儀，多通道電池測試系統(tǒng)，高速紅外熱像儀，氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀，鋰電池?cái)D壓針刺一體機(jī)，激光誘導(dǎo)熱失控平臺(tái)，瞬態(tài)壓力采集系統(tǒng)，高精度熱電偶陣列，煙氣毒性分析艙，全光譜輻射計(jì)，超高速攝像機(jī)，X射線實(shí)時(shí)成像儀，超聲波探傷儀，電化學(xué)工作站，環(huán)境模擬試驗(yàn)箱，熱流密度傳感器陣列，聲發(fā)射檢測系統(tǒng)，絕緣電阻測試儀，氣體爆燃測試裝置，材料熱重分析儀

實(shí)驗(yàn)儀器

測試流程

注意事項(xiàng)

1.具體的試驗(yàn)周期以工程師告知的為準(zhǔn)。

2.文章中的圖片或者標(biāo)準(zhǔn)以及具體的試驗(yàn)方案僅供參考，因?yàn)槊總€(gè)樣品和項(xiàng)目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準(zhǔn)。

3.關(guān)于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗(yàn)周期一般是五個(gè)工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對(duì)于（電動(dòng)汽車電池模組熱失控實(shí)驗(yàn)）還有什么疑問，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。